De nombreux constructeurs vendent un même bloc moteur sous plusieurs puissances différentes, uniquement séparées par une bride logicielle (segmentation gamme, fiscale ou flotte d'entreprise). C'est le cas par exemple des BMW 116i/118i (même 1.6 Turbo N13), 316d/320d (même 2.0 diesel N47/B47) ou des Mercedes A160/A180/A200 (même bloc M270). DSSR Performance lève cette bride électronique, sans aucune pièce mécanique changée, pour retrouver la puissance de la version supérieure du même moteur.
Suppression de la bride logicielle constructeur (pression turbo, cartographie injection) pour atteindre le niveau de puissance de la version supérieure équivalente. Aucune pièce changée.
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Le débridage abime-t-il le moteur à terme ?+
Non : on retrouve simplement le niveau de puissance que le même bloc moteur délivre déjà en série sur la version supérieure du modèle (ex: 116i débridée = niveau 118i d'origine constructeur). Le moteur est conçu pour ce niveau de puissance dès l'usine.
Comment savoir si mon véhicule est concerné ?+
La plupart des gammes à motorisations multiples (BMW Série 1/3, Mercedes Classe A, etc.) partagent le même bloc entre plusieurs finitions. Contactez-nous avec votre motorisation exacte, on vous confirme la version supérieure équivalente et le gain attendu.
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